Dresden - die Verkehrsdiskussion
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Eisenbahnüberführung Behringstraße
Mal ein kleines Update nach einigen Monaten. Die Bauzeit wurde mittlerweile um ein reichliches Jahr verlängert, nachdem die ersten Firmen, welche zum Beispiel die Medien, einschließlich Fernwärme, umverlegt haben, nicht aus dem Knick geekommen sind.
Die Fernwärme verschwindet nun in der Erde und überspannt nicht mehr die Straße. Dafür ist aber dieses riesige Konstrukt an der Seite entstanden.
Mittlerweile wurde die erste Stahlbrücke abgerissen und man fertig sie gerade als Betonbrücke neu an.
Die Natur- und Sandsteine an den Seiten wurden nun doch durch Stahlbetoon komplett ersetzt.
So wird man im laufenden Bahnbetrieb eine Brücke nach der anderen ersetzten. -
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Augustusbrücke
UpdateÜber ca. 3 Bögen ist die Brüstung als Flickenteppich wieder aufgebaut.
Der Bordstein vom Fußweg ist bis zum Neustädter Ufer mit den alten Steinen verlegt.
Sonst nichts neues.
Bei dem Tempo fährt auch nächstes Jahr noch keine Straßenbahn, im Straßenbereich ist noch nichts weiter passiert außer die neue Abdichtung und Drainageschicht. -
Eisenbahnüberführung Behringstraße
An der ewigen Baustelle geht es langsam mal wieder etwas vorwärts.
Die südlichen Brücken sollten bald fertig betoniert sein.
Soweit ich weiß, waren beim Planfeststellungsverfahren nur diese beantragt.
Also wird danach die Straße wieder in Ordnung gebracht und irgendwann wird alles nochmal für die nördlichen gusseisernen Brücken aufgerissen, wenn die später auch noch durch Beton ersetzt werden. -
Augustusbrücke
Elbaufwärts liegen schon sehr viele Gehwehplatten wieder an Ort und Stelle und die ersten rekonstruierten Fahrleitungsmasten stehen schon.
Auch das Gerüst an dem Bogen übber dem Terrassenfer ist weg, wo jetzt das Jahr 2018 in Stein gehauen ist.
http://abload.de/image.php?img=img_02868fko9.jpgAm Schlossplatz ist ach schon viel wieder geflastert wurden.
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Eisenbahnüberführung Behringstraße
Nun ist auch die andere Seite der neuen südlichen Brücke fertig.
Die nördlichen Brücken bleiben erstmal aus Stahl.
http://abload.de/image.php?img=img_0353emk4x.jpgEisenbahnüberführung Roßthaler Straße
Dafür hat die Bahn nun begonnen hier die nächste Stahlbrücke zu entsorgen.
Es werden immer weniger in Dresden.
http://abload.de/image.php?img=img_0328m2jvo.jpgGebaut wird bis 2020, wenn man sich diesmal an den Zeitplan hält.
Die Behringstraße dauert nun schon bald 3 Jahre. -
Augustusbrücke
Nun schon mit neuen Laternen- und Fahrleitungsmasten auf der ersten Seite.
Die Pflasterarbeiten sind auch weit fortgeschritten -
Zentralhaltestelle Kesselsdorfer Straße
Die Gleise sind verlegt und es fehlt nurnoch die oberste Deckschicht Asphalt.
Als nächstes müssten dann langsam mal die Fußwege der Kesselsdorfer begonnen werden. An der Kreuzung zur Löbtauer/Tharandter sind sie schon fertig.
Momentan wird auch die Gröbelstraße grundhaft saniert, Leitungen, Medien, etc.
Bilder von Höhe Gröbelstraße nach Ost
https://abload.de/image.php?img=img_1111bpkif.jpg -
Zentralhaltestelle Kesselsdorfer Straße
Es geht langsam dem Ende entgegen. Noch 2 Wochen bis die Straßenbahn erstmal wieder fährt.
Momentan wird die Fahrleitung montiert. Die Haltestellenüberdachung ist fertiggestellt.
Bei den Fußwegen ist noch einiges zu tun da herrscht noch eine Schotterlandschaft.Blick von der Gröbelstraße stadteinwärts
https://abload.de/image.php?img=img_2225btjcq.jpgAußerdem wurde diese Woche begonnen die Bauweiche in der Freiberger Straße zurückzubauen.
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Zentralhaltestelle Kesselsdorfer Straße
Gestern eröffnet. Seit heute wieder regulärer Fahrbetrieb.
Aber bis alles fertig ist, dauert es bestimmt noch einen Monat.
Fußwege fehlen teilweise noch, die Bäume auch. In den Haltestellen stehen provisorische Mülleimer und Parkbänke...Blick stadteinwärts
https://abload.de/image.php?img=img_2434hvk9e.jpgund stadtauswärts
https://abload.de/image.php?img=img_24354dj45.jpg -
Eisenbahnüberführung Behringstraße
Die südliche Brücke ist ja schon eine Weile fertig.
Nach über 3 Jahren hat man es endlich geschaft die Straße wieder zu asphaltieren, mal sehen wann sie freigegeben wird.
https://abload.de/image.php?img=img_27197uj7j.jpgDer rechte Fußweg wurde auch wieder asphaltiert, wie vorher. Unter den Brücken liegen aber Granitsteinplatten, auch wie vorher.
https://abload.de/image.php?img=img_27203zk0a.jpgMomentan wird der linke Fußweg wiederhergestellt, zuvor gab es dort eine geschlämmte Decke und ebenfalls Granitsteinplatten unter den Brücken.
Wid wohl leider wieder so kommen.Bäume müssen auch noch gepflanzt werden.
Die nördlichen Brücken werden wohl erstmal nicht gemacht und bleiben so.
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Altonaer Straße
Die Altonaer Straße zwischen Löbtauer Straße und Gambrinustraße wird saniert.
Dabei verschwindet wohl das Kopfsteinpflaster und es wird asphaltiert. Die Straßenentwässerung wird wohl auch erneuert.
Blick von der Löbtauer, hier ist eine Seite bis zur Behringstraße schon länger asphaltiert
Bereich zwischen Behringstraße und Gambrinustraße
Blick in die andere Richtung
Im Anschluss soll wohl auch noch der Rest der Straße bis zur Semmelweisstraße saniert werden. Es gibt aber noch keinen Zeitpunkt.
Deswegen hat man auf dem restlichen Abschnitt und auf der Semmelweisstraße erstmal alle Gullideckel erneuert, da diese schon kleine Hindernisse bildeten, da die Kopfsteinpflasterstraßen in den letzten hundert Jahren bis zu 20cm abgesackt sind...
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Auch in Dresden werden die Ansagen in den Bussen und Bahnen der Verkehrsbetriebe zukünftig synthetisch erzeugt werden, wie die Sächsische Zeitung berichtet. Ein aktuelles Beispiel ist die Ansage, die auf die Corona-Regeln hinweist:
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Die ursprünglich mit den ersten Niederflurwagen eingeführten "neuen" Ansagen waren damals durch etwas "laszive" Aussprache in aller Munde, gehörten aber ziemlich schnell selbstverständlich zur "heimeligen Atmosphäre" (zusammen mit den durchgehend verkehrsgelb/schwarzbraun gestalteten Fahrzeugen und Haltestellen) der DVB. Leider wurde seitdem mit wechselnden Stilen Stückwerk betrieben, sodass die Synthetisierung aller Ansagen nicht negativ zu sehen ist, zumal die Qualität wohl in letzter Zeit stark gestiegen ist. Etwas holprig sind z.B. noch die synthetischen Ansagen in Bonn (v.a. die längeren Sonderansagen, z.B. die Aufforderung, aus der Lichtschranke zu treten, die wegen chronischer Überfüllung häufig notwendig ist):
Die bisherige "Stimme in der Straßenbahn" in Dresden, Cornelia Grotzsch:
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Auch in Dresden werden die Ansagen in den Bussen und Bahnen der Verkehrsbetriebe zukünftig synthetisch erzeugt werden, wie die Sächsische Zeitung berichtet. Ein aktuelles Beispiel ist die Ansage, die auf die Corona-Regeln hinweist:
Diese Ansage zu den "Corona-Regeln" geht einem tierisch auf die Nerven. Alle 2 Haltestellen kommt dieser öde, nervige Text. Wenn man da eine längere Strecke unterwegs ist, helfen nur Kopfhörer mit angenehmer Musik, um diese Belästigung zu ertragen.
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Verkehrserhebung 2018
Mit dem „System repräsentativer Verkehrsbefragung“ (SrV) erforscht die TU Dresden seit 1972 im Fünf-Jahres-Rhythmus das Mobilitätsverhalten der Dresdnerinnen und Dresdner. Im Auftrag der Landeshauptstadt Dresden, der Dresdner Verkehrsbetriebe und des Verkehrsverbundes Oberelbe wurde sie 2018 zum elften Mal durchgeführt. Das Stadtplanungsamt hat wichtige Ergebnisse für Dresden in übersichtlichen Infografiken aufgearbeitet und mit den Ergebnissen für das Umland in einer Broschüre zusammengestellt.
Und zwar hier.
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Glückliches Dresden!
Bei uns wird man von dieser Nervensäge tyrannisiert - bundesweit im ganzen ÖBB-Bereich (seit sie bei ORF in Pension ist):
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Das waren noch Zeiten:
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