Bahnhöfe und Bahnsteighallen

    Findet es ihr nicht auch sehr erstaunlich, dass gerade die Bahnhöfe in den sonst total zerstörten Städten zumindest äußerlich erhalten sind. Sie sind heute oft der einzig historische Bezugspunkt in sonst grauer Betonumgebung (z.B. Bremen, Hannover, ich denke auch Magdeburg). Und man könnte meinen, dass doch gerade die Bahnhöfe kriegswichtig waren und dadurch beliebte Zerstörunsobjekte waren.

    Also ich sehe das eher umgekehrt... das große Wunder ist für mich Frankfurt... aber wenn man sich sonst so umguckt:

    Ruhrgebiet:

    "überlebende" Bahnhöfe:
    - Duisburg
    - Mülheim a. d. Ruhr
    - Oberhausen
    - Bottrop (1995 abgerissen)
    - Herne

    zerstörte Bahnhöfe:
    - Bochum
    - Dortmund
    - Essen
    - Gelsenkirchen (teilzerstört, 1982 abgerissen)

    ... und bis auf Duisburg sind die Innenstädte der unzerstörten Bahnhöfe heute in größeren Maße erhalten als bei den Städten mit den zerstörten Bahnhöfen... außer Gelsenkirchen, das ja bekanntlich die Zerstörungen, die andere Städte im Krieg erlebt haben, in den 50ern bis 80ern nachgeholt haben.

    Auch Köln, Münster und andere schwer zerstörte Großstädte haben ihren Hbf verloren.

    Wo die Sonne der Kultur niedrig steht, werfen selbst Zwerge lange Schatten
    Karl Kraus (1874-1936)

    Zitat von "Hansefan"

    Findet es ihr nicht auch sehr erstaunlich, dass gerade die Bahnhöfe in den sonst total zerstörten Städten zumindest äußerlich erhalten sind. Sie sind heute oft der einzig historische Bezugspunkt in sonst grauer Betonumgebung (z.B. Bremen, Hannover, ich denke auch Magdeburg). Und man könnte meinen, dass doch gerade die Bahnhöfe kriegswichtig waren und dadurch beliebte Zerstörunsobjekte waren.


    Speziell die Hallenkonstruktionen waren sicherlich nicht einfach zu zerstören.
    Weder durch Sprengbomben, noch durch Hitzedeformierung (zu wenig Brandmasse in den weiträumigen Bahnhöfen, dadurch geringere Temperaturen).

    Außerdem wurden Bahnhöfe, weil sie gebraucht wurden, sofort gesichert und notrepariert, während die anderen Ruinen meist jahrelang Verwitterung, Regen und Frost ausgesetzt blieben, da weder Material noch Personal für eine Sicherung zwecks späteren Wiederaufbaus vorhanden waren und die Gemäuer eigentlich erst dadurch richtig kaputtgingen.

    Da wird hier einfach der schöne (leider etwas vernachlässigte) Hagener Hauptbahnhof vergessen. Ich bin erschüttert, Booni. :zwinkern:
    Naja, ich werde nachher ein paar Bilder (heute, damals) zusammensuchen und Euch unseren Bahnhof dann mal etwas näherbringen!

    Sorry... aber das südliche Ruhrgebiet vergesse ich ab und zu.... neben Hagen hat auch Wuppertal einen sehr schönen historischen Hauptbahnhof... nämlich den alten Elberfelder Bahnhof... einem der ältesten Bahnhöfe Deutschlands!

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    Karl Kraus (1874-1936)

    Zitat von "Booni"

    ...
    - Bottrop (1995 abgerissen)
    ....

    Booni, hast Du den alten Bahnhof vorher gesehen ?
    Ich denke, Du hast ihn nicht gesehen. Es war nämlich dort so
    gut wie nichts ! Es gab kein Bahnhofsgebäude aus der Kaiserzeit.
    Nur eine kleiner Aufenthaltsraum aus Holz war da in den Neunzigern.
    Verzierungen ? Gar nichts ! Das waren einfache 50er Jahre-Baracken.

    Wie der ganz alte Bahnhof Bottrop mal ausgesehen hat,
    weiss ich nicht. Ich meine aber, daß dort nie ein besonders
    schönes Bahnhofsgebäude war... :zwinkern:

    Das weiß ich wohl... aber dennoch kann man ja mal die Frage beantworten, wo der alte Bahnhof der heutigen Großstadt geblieben ist, oder?

    Und der Abriß hätte trotzdem nicht unbedingt sein müssen.

    Maybe... zurück zu den Kathedralen, find die eh schöner :D

    Wo die Sonne der Kultur niedrig steht, werfen selbst Zwerge lange Schatten
    Karl Kraus (1874-1936)

    Booni, ich habe im Internet gerade einen Bottroper Bahnhof von
    1905 gesehen. Ehrlich gesagt, kann ich mich an dieses Bauwerk
    überhaupt nicht mehr erinnern. Obwohl ich mehrere Jahre täglich
    dort hergefahren bin...
    Nur die kalten Aufenthaltsbaracken sind mir noch bekannt. :peinlich:

    Nach dem Krieg verlor der Bahnhof immer mehr an Bedeutung. Im Februar 1995 wurde das alte Empfangsgebäude abgerissen. Da die Bundesbahn kein Interesse an einem Bahnhofsneubau hatte, baute die Stadt Bottrop nach 1996 ein neues Bahnhofsgebäude. Die Deutsch Bahn AG baute daraufhin eine neue Bahnsteigüberdachung. Die Insellage des Bahnhofs wurde aufgegeben.

    Während hier im Forum die großen, prunkvollen Bahnhofsbauten schon einen Thread gewidmet bekommen haben, mach ich jetzt mal auf die Hallen dahinter aufmerksam.

    Die Bahnhofshallen sind oft wunderschöne Stahl-Glas-Konstruktionen in Bogenform mit Nieten usw.... hat Beispiele einer neuen Architektur der Industrialisierung.

    Heute ist es ja leider zur Regel geworden, Bahnsteighallen abzureißen und durch moderne Bahnsteigdächer zu ersetzen.

    Dabei haben Bahnsteighallen doch gerade den Vorteil, dass man sich dort problemlos auf dem Bahnsteig aufhalten kann während selbst überdachte Bahnsteige zugig, kalt und naß sind, der Wind pfeift einem um die Ohren und es ist die meiste Zeit des Jahres sehr unbequem dort.
    Außerdem kommt doch gerade erst in einer großen Halle, in der die Stimmen, Ansagen, Zuggeräusche etc. zu einem einzigartigen Geräusch vermengt werden, das ruft "steig ein und fahr mit".


    So... und nun kommt eine kleine Auflistung von Bahnsteighallen, von denen ich Fotos finden konnte.


    Zuerst meine Lieblingshalle:

    Köln Hauptbahnhof
    ... der letzte Rest des prachtvollen, alten Bahnhofsgebäudes. Riesig groß und schön:

    Quelle: http://www.railfaneurope.net">http://www.railfaneurope.net


    dann fast genauso schön und demnächst wieder im Urzustand:

    Frankfurt Hauptbahnhof
    ... der wohl prachtvollste noch existierende Bahnhof in Deutschland. In Köln fehlt ja leider das Empfangsgebäude und dem Hannoveraner hat man meines Wissens um die Bahnsteighallen beraubt.

    Quelle: http://www.railfaneurope.net">http://www.railfaneurope.net


    In Deutschland haben oft die schönsten Städte die häßlichsten Bahnhofsbauten, hier ist es nicht so:

    Wiesbaden Hauptbahnhof
    Sowohl Gebäude als auch Halle sind noch original erhalten, nur weiß ich nicht, ob der Fernverkehr auch den HBF anfährt

    Quelle: http://www.railfaneurope.net">http://www.railfaneurope.net


    Auch in Norddeutschland gibt es noch schöne alte Bahnsteighallen

    Bremen Hauptbahnhof
    Empfangsgebäude + Bahnsteighallen erhalten und wunderschön. Nur leider hab ich lediglich ein Foto vom Umbau gefunden...

    Quelle: http://www.railfaneurope.net">http://www.railfaneurope.net

    Wenn wir schon bei großen Bahnhofshallen sind, dürfen wir den hohen Norden nicht vergessen:


    Hamburg Hauptbahnhof
    Ein wahnsinnig großer und schöner Bahnhof, der auch noch komplett erhalten ist.

    Quelle: http://www.railfaneurope.net">http://www.railfaneurope.net

    Bahnhof Hamburg-Dammtor
    Ob er schöner als der Hbf ist oder nicht ist eine reine Geschmacksfrage. Auf jeden Fall ein wunderschöner gründerzeitlicher Bahnhof.

    Quelle: http://www.railfaneurope.net">http://www.railfaneurope.net
    BTW: Neben diesen beiden Bahnhöfen gab es noch einen dritten gründerzeitlichen Großbahnhof mit Bahnsteighallen, den neugotischen Bahnhof Altona. 1974 abgerissen und durch einen Neubau ersetzt den heute viele am liebsten wieder abreißen würden. Die wohl größte Bausünde Hamburgs in der Nachkriegszeit!


    Da wir schon im Norden sind können wir auch ruhig noch ein wenig nördlicher, denn dort gibt es auch noch Bahnhofshallen:

    Kiel Hauptbahnhof
    Während das Empfangsgebäude stark verändert wurde, sind die Bahnsteighallen noch gut erhalten und sehen verdammt gut aus.

    Quelle: http://www.kiel-magazin.de">http://www.kiel-magazin.de


    Vom Norden geht's nun direkt nach Baden-Württenberg. Stuttgard hat zwar keine Bahnhofshalle zu bieten, aber es gibt dort ja auch noch andere Städte:

    Karlsruhe Hauptbahnhof
    5 gleichgroße Hallen überspannen die Gleise dort, die Architektur ist zwar nicht spektakulär aber immer noch besser als alles, was nach dem Krieg kam:

    Quelle: http://www.railfaneurope.net">http://www.railfaneurope.net


    Im Osten Deutschlands finden sich noch einige besonders schöne Juwele, darunter:

    Dresden Hauptbahnhof
    Wird momentan von Foster umgebaut, ist aber ziemlich weit noch erhalten:

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    Dresden Neustadt
    Kleiner als der Hauptbahnhof aber eigentlich noch schöner. Wer sich die Prager Straße nicht antun will, muss hier aussteigen:

    Quelle: http://www.railfaneurope.net">http://www.railfaneurope.net

    [lexicon='Leipzig'][/lexicon] Hauptbahnhof
    Der größte Kopfbahnhof Deutschlands, ebenso gigantisch sind die Bahnsteighallen:

    Quelle: http://www.railfaneurope.net">http://www.railfaneurope.net


    ... und wunderbare Städte brauchen wunderbare Bahnhöfe, was leider nicht oft der Fall ist. Hier zum Glück wohl:

    Bahnof Görlitz
    Ein kleiner Bahnhof, der aber schöne Bahnsteighallen zu bieten hat:

    Quelle: http://www.railfaneurope.net">http://www.railfaneurope.net


    Nun noch zwei kleine Bahnhofshallen aus NRW, allessamt schön und besser als eine bloße Bahnsteigüberdachung:

    Aachen Hauptbahnhof
    Ein besseres Bild konnte ich leider nicht auftreiben, aber Aachen ht Bhnsteighallen... und zwar besonders flache:

    Quelle: http://www.umweltnezz.de">http://www.umweltnezz.de

    Krefeld Hauptbahnhof
    Eigentlich viel zu schade dafür, dass dort nur Nahverkehr hält

    Quelle: http://www.djay.co.uk">http://www.djay.co.uk


    .... und nun die modernen Vertreter dieser Bauform:

    Duisburg Hauptbahnhof
    Eigentlich keine Halle sondern zusammenhängende Überdachungen. Ob die Zwischenräume immer schon unverglast waren weiß ich nicht. Erbaut in den 30er Jahren.
    Hier gibt's ein Luftbild des Bahnhofes.

    Quelle: http://www.fotocommunity.de">http://www.fotocommunity.de, Fotografin: Jacqueline Rusch

    München Hauptbahnhof
    Ob das Ganze jetzt schön ist oder nicht, darüber lässt sich streiten. Ich finde es immer noch besser, als eine normale Bahnsteigüberdachung. Der neue Bahnhof wird sicherlich nicht besser.

    Quelle: http://www.railfaneurope.net">http://www.railfaneurope.net


    ... und zum Schluß zu den Bahnsteighallen der Fernbahnhöfe unserer Hauptstadt:

    Berlin Ostbahnhof
    Das Baujahr der Bahnsteighalle ist mir leider unbekannt, sieht aber in meinen Augen nach Gründerzeit aus

    Quelle: http://www.railfaneurope.net">http://www.railfaneurope.net

    Bahnhof Berlin Zoologischer Garten
    Hier bin ich mir ebenfalls unschlüssig über das Baujahr, meine aber mal gehört zu haben, dass die Bahnsteighalle in den 20er oder 30er Jahren erbaut wurde.

    Quelle: http://www.railfaneurope.net">http://www.railfaneurope.net

    Berlin Lehrter Bahnhof/Hauptbahnhof
    Der neue Lehrter Bahnhof ist zwar noch im Bau, die moderne Bahnsteighalle ist jedoch schon fast fertig. Ich finde, sie erinnert ein wenig an den gründerzeitlichen Baustil und selbst wenn das Empfangsgebäude absolut nicht mein Fall ist, ist die Bahnhofshalle wirklich sehr gut geworden. Hut ab!

    Quelle: http://www.railfaneurope.de">http://www.railfaneurope.de


    Nachtrag:
    Von einigen Bahnhöfen wie Halle a.d. Saale, Hagen, Mönchengladbach habe ich leider keine aktuelen Fotos der Bahnsteighalle gefunden. Die Stuttgarter Konstruktion, die Ähnlichkeit mit der Duisburger hat, habe ich nicht aufgezählt, ebenso wenig wie Bahnhöfe, deren Hallen abgerissen wurden (Koblenz, Mainz etc.)

    Wo die Sonne der Kultur niedrig steht, werfen selbst Zwerge lange Schatten
    Karl Kraus (1874-1936)

    Abend Booni, vielen Dank für die Bilder, sehr eindrucksvoll! Ich hätte nicht gedacht, dass noch soviel steht...

    Hagen Hauptbahnhof:

    Ist zwar nen Vorkriegsfoto, es hat sich aber nicht allzu viel geändert.

    Auf diesem (leider kleinen) Foto der Aussenansicht sieht man die momentane Situation:

    http://www.bft-cognos.de/fbBrandschutz/images/image002.jpg

    Und hier Innenansichten:

    http://www.bft-cognos.de/fbBrandschutz/images/image016.jpg

    http://www.bft-cognos.de/fbBrandschutz/images/image014.jpg

    Quelle: http://www.bft-cognos.de/fbBrandschutz/…tz_projekte.htm


    Siehe hierzu auch http://www.aphforum.de/forum/viewtopic.php?t=442.

    @ Oliver: Hier geht's ja nicht um Bahnhöfe sondern um Bahnsteighallen. Und da kann Bonn nicht mithalten. Und über die Bahnsteighallen in Lübeck hab ich leider nichts gefunden.

    @ singa: Ich war mir nicht schlüssig, ob ich die Bahnsteighalle werten soll, schließlich gibt sie nicht den Wetterschutz, wie ihn die anderen Hallen geben. Aber der Bahnhof ist in der Tat wunderschön. Problematisch dagegen der Bahnhofsvorplatz.

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