New York City (Galerie 1)

10 Bilder vom Madison Square Park.

Der Madison Square Park hat mir sehr gut gefallen, einen Überblick hatte ich schon vom Empire State Building eingestellt. Auf dem ersten Bild komme ich vom ESB die 5. Avenue herunter auf den MSP zu. Am Ende des Platzes sehen wir das Flatiron Building, auf dessen Spitze sich im Rahmen eines „Event Horizon New York“ eine menschengroße Skulptur befand und vermutlich aktuell auch noch befindet. Insgesamt wurden in NYC und vor allem um den MSP 30 solcher Figuren, vor allem auf Dächern, positioniert. Der Platz und der Bereich vor dem Flatiron ist wunderbar bestuhlt und es liegt eine Menge Informationsmaterial über den Platz aus. 1876-1882 standen an der Westseite des Platzes Arm und Fackel der Freiheitsstatue, um Spenden für den zu finanzierenden Sockel zu sammeln. Die Statue selbst war bekanntlich ein Geschenk Frankreichs.

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„The Flatiron Building was designed by Chicago’s Daniel Burnham as a vertical Renaissance palazzo with Beaux-Arts styling“ (Wikipedia).

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Hinter dem Flatiron sehen wir das Sohmer Piano Building (1897 im Beaux Arts Stil).

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Im Osten des Platzes sehen wir, wie schon vom ESB geschildert, das Met Life North Building (links) sowie den Met Life Insurance Tower.

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Hier sehen wir die gleiche Ecke in den 20ern. Man kann undeutlich die aufwändigen Stuckarbeiten erkennen, die vom Met Life Tower leider in den 60ern entfernt wurden. Links vom Met Life Tower sehen wir die kleine Presbyterian Church (1898 von McKim, Mead and White) die 1928 für das Met Life North Building schon wieder abgerissen wurde.

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Diese Uhr am Met Life Tower ist 8 Meter (!) groß und lässt den ursprünglichen Zustand des Turmes vor der Entstuckung erkennen. Ich möchte noch mal den Namen des Architekten „Napoleon LeBrun“ erwähnen. Wahrscheinlich haben die Amerikaner ihn „Liehbrann“ ausgesprochen, mit gerolltem „R“.

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Jetzt sehen wir das Met Life North Building von der 24. Straße aus. Das Gebäude wurde 1928 begonnen, der Architect, Harvey Corbett, hatte es höher geplant als das ESB, nach dem Börsencrash wurde die Bautätigkeit zunächst eingestellt und in den 50ern nur teilweise, aber immerhin noch mit 100 Stockwerken, fertiggestellt.

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Hier sehen wir die 24. Straße zurück durch die beiden Met Life Gebäude zurück zum Park. Die Brücke gefällt, wie überhaupt beide Gebäude.

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Jetzt sehen wir um das Jahr 1900 vom Flatiron über den Park zum (zweiten) Madison Square Garden. Vorne sehen wir den Dewey Arch, dem Titus-Bogen in Rom nachempfunden und 1899 anlässlich des Sieges der USA über die Spanier in der Bucht von Manila errichtet, 1901 schon wieder abgerissen. Der (zweite) Madison Square Garden wurde 1890 mit der größten Veranstaltungshalle seiner Zeit von Stanford White von McKim, Mead and White errichtet. 1925 wurde das Gebäude durch die New York Life Insurance Company auch schon wieder abgerissen, Stanford White wurde übrigens am 25.06.1906 im Dachrestaurant des durch ihn selbst gebauten Gebäudes von einem eifersüchtigen Ehemann erschossen. Für McKim, Mead and White ist das am Madison Square Park schlecht gelaufen, zwei Gebäude in der Folgezeit abgerissen und ein Architekt erschossen, von diesem Schlag haben sich McKim, Mead and White nicht mehr erholt (nicht zu glauben, was man bei Wikipedia alles finden kann).
http://www.nyc-architecture.com/GON/GON016.htm\r
http://www.nyc-architecture.com/GON/GON016.htm

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Heute steht an gleicher Stelle an der Nord-Ost-Ecke des Parks das New York Life Building (Cass Gilbert 1928, mit für Cass Gilbert typischer vergoldeter Spitze), das der Kathedrale von Salisbury nachempfunden sein soll, hier in einer Aufnahme vom ESB. Hier wurde immerhin ein Klassiker durch einen neuen Klassiker ersetzt.

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New York VII

Danke für die Bildern von Palantir: Dass ein Vorgängerbau der Presbytarian Church exakt auf dem heutigen Standort des Met Life Towers stand, wusste ich nun auch nicht. Auch die Bebauung gegenüber, die durch das Met Life North Building ersetzt wurde, finde ich interessant. Wahnsinn, wie der Madison Square Park in den letzen 80 Jahren umgekrempelt wurde. Immerhin ist am Ende Qualität herausgekommen.

Weiter mit 20 Bildern von der east 42. street

Vom Times Square komme ich zunächst an den Bryant Square, dessen Bebauung an der Westseite auch die Süd-Ost-Ecke des Times Square dominiert, das neue Met Life Building und der Bank of America Tower (2009). Diese Ecke sah vor neun Jahren völlig anders aus.

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Der Platz bietet mitten in Manhattan eine relativ ruhige Ecke, leider haben wir ihn erst an unserem letzten Abend besucht. Es gibt reichlich Sitzmöglichkeiten und eine schönen Blick auf die umliegenden Gebäude, hier das American Radiator Building (Raymond Hood 1924) sowie das Empire State Building. An der Ostseite des Platzes steht die NY Public Library, die ich leider nicht fotographiert habe. http://www.nyc-architecture.com/MID/MID067.htm\r
http://www.nyc-architecture.com/MID/MID067.htm Hier seht Ihr überhaupt einige schöne Aufnahmen des Platzes.
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Etwas weiter die 42 Straße Richtung Osten kommen wir zur Grand Central Station, einem Beaux-Arts-Palast, gebaut 1902-1913, auch dieser Bau stand in den 60ern vor dem Abriss. Außen sowie innen ist der Bau spektakulär, die 38m hohe Halle ist weltberühmt und taucht in diversen Filmen auf. In der Decke ist die Abfolge der Sternzeichen abgebildet, allerdings aus mir unbekannten Gründen in umgekehrter Reihenfolge.
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http://www.nyc-architecture.com/MID/MID031.htm Die umliegende Bebauung ist extrem gewaltig, so habe ich es tatsächlich verpennt, vernünftige Außenaufnahmen vom Bahnhof zu machen.

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Die Merkur-Skulptur über dem Haupteingang wiegt 1500 Tonnen.

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Ich hatte schon mal geschrieben, dass der Verlust der Penn Station am ehesten im Grand Central zu erahnen ist. Hier sehen wir die unterirdische Eingangshalle der aktuellen Penn Station, in die man von oben herunterkommt. Sie ist deutlich weniger spektakulär, ist aber fast schon wieder ganz lustig und hat fast etwas von Raumschiff Orion. So stellte man sich in den frühen 60ern das Jahr 2000 vor. In meiner Urlaubsvorbereitung hatte ich irgendwo gelesen, in der alten Penn Station kam man in New York wie ein König an, jetzt käme man aus dem Untergrund wie eine Ratte. Aktuell soll es Pläne geben, das James Farley Post Office in einen Bahnhofs-Neubau zu integrieren. Davon habe ich aber nichts gesehen und wüsste auch nicht, wie das funktionieren soll.

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Dieses Bild wurde 1932 vom ESB geschossen Bild sehen wir die Situation in der 42. Straße um das Chrysler Building. Die 42. Straße läuft von der Bildecke links unten vor dem Chrysler Building entlang nach rechts. Ganz links im Bild steht das neue Waldorf Astoria (1931, der Vorgängerbau wurde für das ESB abgerissen). Davor, etwas kleiner, aber aufwändig verziert steht das Helmsley Building (1928), ein Wahnsinnsbau, der aktuell in seinem Umfeld tatsächlich untergeht. Direkt vor dem Chrysler Building steht das Chanin Building, Baujahr 1928 (Sloan & Robertson) und unverkennbar Art-Deco. Ganz recht außen, nach oben mehrfach versetzt, steht das Daily News Building aus dem ausgehenden Art-Deco (1929-1930 Raymond Hood), das die Nachkriegsmoderne bereits vorweg nimmt, und zu diesem Zeitpunkt außergewöhnlich war.

118 Bildquelle: wikipedia

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Blick bei Nacht auf 383 Madison Avenue.

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Jetzt sehen wir auf das Chanin Building an der Südseite der 42. Straße.

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Jetzt bin ich etwas weiter östlich und sehen zurück auf das Socony Mobile Building (1956) und das Chanin Building. In dieser Gegend, in der 42. Staße östlich des Chrysler Building war ich nur einmal und habe viel zu wenige Bilder geschossen. An den Art-Deco Eingangsportalen von Chrysler und Chanin Building bin ich Richtung UNO Gebäude vorbeigewetzt, ohne sie weiter zu beachten. Tragisch.

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Hier haben wir das Daily News Building, das wir in der Perspektive von 1932 schon mal gesehen hatten.

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Und jetzt sind wir im UNO-Gebäude. Die Fassade rechts an der Eingangsseite ist katastrophal gammelig, ich habe leider kein besseres Bild gemacht. Wenigstens haben sie ihr Bordrestaurant verbesserst, das sah vor neun Jahren noch aus wie eine HO-Gaststätte.

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New York VIII

@ Brandenburger Tor: Wenn Du in den 80ern (vor Giuliani) zuletzt in NYC warst, solltest Du mal wieder hinfahren, ich denke, dass NYC jetzt deutlich freundlich und auch sicherer ist. Du hast sicher recht, dass die schönsten Gebäude aus den 00ern bis 30ern stammen, aber gerade ab 1985 wurden auch wieder einige schönere Gebäude gebaut, etwa die JP Morgan Bank, das Citicorp Center, das Lipstick Building (kommt gleich), der Bank of America Tower oder jetzt gerade The Beekmann.

@ UC und BT: Vielen Dank für „massentouristischer Pöbel“ und „nicht sehr gebildet“. Ich habe zwar auch schon kleinere Ziele angesteuert, war aber auch schon oft als „Massentourist“ unterwegs und fühle mich von Euch geschmeichelt. Wahrscheinlich seid Ihr die einzigen, die sich den Petersdom anschauen, sich aber nicht als Massentourist fühlen.

Abschließend noch 25 Bilder, ich nenne es mal „best of the rest“.

Zunächst sehen wir das riesige GE Building (Raymond Hood 1933) im Rockefeller Center. Es ist auffällig, wie viele große Gebäude gerade noch in den ganz frühen 30ern, also in der dicksten Wirtschaftskrise, fertiggestellt wurden. Aber die Objekte wurden noch in der Boomphase eingetütet, dann eben auch gebaut und standen oft zunächst teilweise leer.

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Jetzt sehen wir drei Bilder durch die Bebauung des Times Square zu Times Square 4, zum Empire State Building und zum Bank of America Tower.

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Jetzt sehen wir den Times Square bei Nacht, absolut sehenswert, es ist die Hölle los, dabei jede Menge Sitzgelegenheiten und überall Security, die z.B. Biertrinken sofort unterbindet. Bis Giuliani soll der Times Square ein Treffpunkt von Drogendealern gewesen sein, den man spätestens bei Dunkelheit besser mied. Nicht vorstellbar.

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Jetzt sehen wir die weithin völlig unbekannte Cathedral of St. John the Divine, der Grundstein wurde 1892 gelegt, fertig sind sie noch lange nicht. Immerhin ist dies die drittgrößte Kirche der Menschheit nach dem Petersdom und der Petersdom-Kopie in Westafrika. Bautätigkeit konnte ich zur Zeit nicht erkennen.

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Jetzt sehen wir die Bibliothek der Columbia Universität von McKim, Mead and White ...

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... und eine Adlerfigur der alten Penn Station vor 2 Penn Paza.

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„Der Kern von SoHo, der Cast Iron Historic District, wurde aufgrund der besonderen in der amerikanischen Gründerzeit 1840-1890 entwickelten Gusseisenbauweise der Lager- und Fabrikgebäude unter Denkmalschutz gestellt. Fast wäre jedoch dieser Kulturschatz verloren gegangen, als man 1962 eine Schnellstraße quer durch SoHo plante, um eine bessere Anbindung zwischen Nord- und Südmanhattan zu erreichen. Nach massivem Protest wurden diese Planungen 1968 eingestellt. 1971 gewann die Künstlergemeinde endgültig den Rechtsstreit um den Erhalt der Lagerhäuser“ (Wikipedia).

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Den Hearst Tower hat man bereits in den 20ern begonnen, eine geplante zweite Phase wurde wegen der Weltwirtschaftskrise immer wieder verschoben. Zuende gebracht hat ihn Norman Foster 2004, der in den bestehenden Gebäudeteil (zu erkennen in der Mitte ganz unten bräunlich mit einem kleinen Turm) einen neuen Gebäudeteil hinein baute. Das Gebäude gilt als super-Öko, aber ich finde es auch so gelungen.

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Jetzt sehen wir die Park Avenue hinunter auf das Met Life Building (1960-1963, Entwurf Walter Gropius) und das davor liegende Hemlsey Building. Das Gebäude stammt aus dem Jahr 1928 und sollte wohl mal eine Einheit mit dem Grand Central bilden, dies wurde dann durch das Met Life Building jäh gestört. Die Laterne auf der Spitze steht in 172,5 m Höhe (Ulmer Münster 161,53 m). Dieses Wahnsinns-Gebäude geht in seiner Umgebung tatsächlich unter, man sieht es auch konkret nur die Park Avenue herunter. Irgendwo hier steht auch das pompöse Waldorf-Astoria-Hotel, aber das habe ich gar nicht wahrgenommen. Richtig gut ist das Helmsley Building nicht zu fotographieren, weil hier so gut wie nie die Sonne scheint. Auf dem Metlife Building (damals noch Pan Am Building), war ein Hubschrauberlandeplatz, der Flugverkehr wurde allerdings nach einem Unfall 1977 eingestellt. Richtung Norden fuhren über den grünen Mittelstreifen der Park Avenue aus den Vorgänger-Bauten des Grand Central vor Urzeiten einmal Züge Richtung Norden. Mit etwas Phantasie kann man sich das sogar vorstellen, der Grünstreifen hat noch etwas von einem Bahndamm.

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Das Lipstick Building (1986) nahe dem UNO-Gebäude, für mich absolut ein Beispiel für eine gelungene 80er-Bebauung. Im 17. Stockwerk befand sich das Büro des Milliarden-Betrügers Bernard Madoff.

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Gerade in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts kamen in New York sehr viele deutsche Emigranten. Es gab deutsche Viertel („Kleindeutschland“), zunächst in der East Village um den Tompkins Square, später in Yorkville auf Höhe der 86. Straße. Einen schweren Schlag für die deutsche Gemeinde in NYC war der Unter-gang eines Ausflugsdampfers namens General Slocum im East River am 15.06.1904 mit wenigstens 1.000 Toten.
[url=http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,410073,00.html\r]http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,410073,00.html\r[/url]
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Der erste Weltkrieg war dann Anlass für die Deutschen in New York und den USA, endgültig auf Tauchstation zu gehen. Deutsche Gemeinden lösten sich auf, Namen wurden geändert, in einfachen Fällen verloren Namen mit –mann ein „n“, Phantasiebegabtere machten aus Kreisler „Chrysler“ oder aus Pressler „Presley“ (geschichtlich Interessierte werden wissen, dass bis zum ersten Weltkrieg das Haus Windsor noch Haus „Sachsen Coburg-Gotha hieß). In New York zogen die Deutschen im Anschluss ins Umland oder nach Astoria in Queens.

Aktuell ist er sehr schwer, in NYC Spuren deutscher Vergangenheit zu finden, genau genommen findet man so gut wie nichts. In der 86. Straße, Ecke 2. Avenue finden wir das deutsche Spezialitätengeschäft „Schaller“ und das Restaurant Heidelberg (mit einer Latino-Bedienung in Lederhosen). Generell ist es nicht mehr vorstellbar, dass hier mal ein deutsches Viertel war. Im heutigen East Village kann man sich die Straßenzüge schon eher in Deutschland vorstellen, das Haus am 12. St. Mark’s Place aus dem Jahr 1889 weist durch seine Inschriften „Deutsch-Amerikanische-Schützen-Gesellschaft“ und „Einigkeit-macht-stark“ seinen Ursprung deutlich aus.

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Ein paar Straßen weiter steht dieses Haus (verzeiht mir den Exkurs), das immerhin Rock’n’Roll Geschichte geschrieben hat. Das Gebäude zierte die Led Zeppelin Platte „physical graffitty“, vor dem rechten Eingang saßen Mick Jagger und Keith Richards in dem Video für „Waiting on an friend“.

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Hier haben wir die Spitze des Municipal Building nahe der Brooklyn Bridge (1914, zum letzen Mal meine Lieblingsarchitekten von McKim, Mead und White).

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Hier sehen wir das Bankers Trust Building von 1912 direkt an der New Yorker Börse. Es steht exakt auf der Position des Gillender Building, über das ich schon mal meinem Las-Vegas-Strang berichtet hatte. Hier wurde versucht, die Spitze des Mausoleums von Halicarnassus auf den Companile zu setzen. Ich hatte schon mal geschrieben, dass ich in NYC einige Beispiele wirklich kreativer Architekten gefunden habe. http://en.wikipedia.org/wiki/14_Wall_Street\r
en.wikipedia.org/wiki/14_Wall_Street

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Jetzt sehen wir das Beaver Building (2006-2009) knapp südlich der Börse (also im ältesten Bereich der Stadt), für mich ein weiteres Beispiel gelungener jüngerer Architektur.

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Direkt daneben steht das Delmonico’s, angeblich das älteste Restaurant der Stadt, 1831 eröffnet. Die Säulen im Eingang sollen aus Pompeji stammen. Da habe ich vor Ort nicht darauf geachtet.

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Hier sehen wir aus dem World Financial Center, dem Gebäude mit dem großen Wintergarten, über die Baustelle des World Trade Center. In der Mitte haben wir die beiden Türme des Park Row Building.

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Jetzt kommen wir nach Brooklyn, genauer in den Ortsteil Bensonhurst. Hier (verzeiht mir den Exkurs) endet die für mich spektakulärste Verfolgungsjagd der Filmgeschichte in „French Connection“ von 1971. Exakt auf dem unteren Treppenvorsprung im nächsten Bild erschießt Gene Hackman einen Gangster, nachdem er zuvor mit einem später schrottreifen 1971 Pontiac Le Mans einer überirdisch fahrenden S-Bahn der heutigen Linie D stadteinwärts hinterhergejagt ist und diese unter der 62. Street Station gestellt hat.
Das Umfeld ist zwar trist, aber doch interessant, hier ist, auch in der Filmperspektive unter der Hochbahn, in den vergangenen 40 Jahren rein gar nichts passiert, während ein paar Meilen weiter die Stadt rotiert hat. Vermutlich gibt es hier sogar Parkplätze. Beachtet den Zustand der amerikanischen Infrastruktur (!). Soweit ich weiß, wurde die New Yorker U-Bahn in den 20ern um die Hochbahn durch Brooklyn erweitert. Ich würde wetten, dass die Stahlkonstruktion, die wir hier sehen, abgesehen von höchstens einem Eimer Farbe, in den vergangenen 90 Jahren keinerlei Reparaturen gesehen hat. Der von Hackman verfolgte Bahnwagon mit der Nr. 4572 soll bis Ende 2010 (!) durch New York fahren, vielleicht hab ich dringesessen.

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Auf diesem letzten Bild sehen wir Deno’s Wonder Wheel in Coney Island. Kaum zu glauben, dass dies mal eine ernsthafte Attraktion war. Überhaupt hat Coney Island schon deutlich bessere Zeiten gesehen. OK, wir waren auf einem Donnerstag Vormittag Anfang Mai, allerdings bei schönem Wetter, da, aber es doch deutlich trostlos dort. Nicht zu glauben, dass hier in den 20er Jahren an Ferientagen über eine Million Leute herumgelaufen sein sollen.

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Das waren meine New York Bilder. Dass mich die Stadt beeindruckt hat, muss ich wohl nicht betonen, ich bin schon zwei Monate wieder hier und schreibe immer noch davon. Ob wir hier nun wirklich die tollste Stadt der Welt gesehen haben, wird nun jeder anders sehen (de gustibus ...), für mich ist das sicher der Fall.