Hier verfasse ich mal einen Beitrag, der vielleicht nicht unbedingt in dieses Forum passt, da es um Straßenbahnen und nicht um Gebäude geht. Da allerdings auch diese Fahrzeuge meiner Meinung nach das Bild der Stadt prägen, in der sie verkehren, denke ich, dass man sie hier zumindest erwähnen könnte.
Es geht um die mittlerweile aus den Bild der Stadt verschwundene Straßenbahn Bremerhavens. Die Bahn, die 1881 als Pferdebahn begann, wurde 1982 vollständig eingestellt.
Das Netz der Straßenbahn Bremerhavens bestand aus drei Linien. Diese waren:
- Linie 2 zwischen Langen und dem Bremerhavener Hauptbahnhof
- Linie 3 zwischen dem Leher Bahnhof und Wulsdorf
- Linie 4 zwischen der Weserlust (ab Nachmittags auch dem Hauptbahnhof) und dem Fischereihafen
Während die Tram anfangs eine kometenhaften Aufstieg erlangte, fiel sie später dem Ausbau des Bussystems Bremerhavens zu Opfer, der die Bahn nach und nach ersetzt hatte. Heute verkehren nur noch Busse in Bremerhaven.
Heute wird wieder vermehrt über die Reaktivierung des Straßenbahnnetzes von Bremerhavens debattiert. Dieses soll aus zwei Linien bestehen, die zwischen Wulsdorf, Leherheide (Linie 1) und Grünhöfe (Linie 2) verkehren sollen. Bis zur Station "Schillerstraße" würden beide beide Linien auf der gleichen Strecke fahren, ehe sie sich dort aufteilen.
Der Fuhrpark der Straßenbahn Bremerhaven bestand zuletzt aus den Fahrzeugen GT4c (Triebwagen) und GB4c (Beiwagen) von Hansa Waggonbau aus Bremen sowie aus der Baureihe D4 (Triebwagen) und B4 (Beiwagen) von der Firma DÜWAG aus Düsseldorf. Daneben existierten in der Vorgeschichte etliche weitere Fahrzeuge, etwa der Triebwagen 7 von der Firma Waggonbau Bremen aus dem Jahre 1908. Für den Betrieb auf dem reaktivierten System sind Fahrzeuge der französischen Firma Alstom vorgesehen, die unter anderem auch die renommierten TGV-Baureihen produziert.
Hier einige Bilder der Straßenbahn Bremerhavens:
Triebwagen 56 um 1910
Ein zweiachsiger Triebwagen auf der Linie 3
D4 und B4 auf der Linie 2
GT4c ohne Beiwagen auf der Linie 2
https://www.nwzonline.de/bremerhaven/st…3519362074.html
Ein Beitrag über den noch existenten Triebwagen 7 und seinen neuen stolzen Besitzer.
Eine abgestellte D4-Garnitur im Bhf Henschenwalde bei Bremerhaven, bereits mit starkem Rostbefall. Eine andere D4-Garnitur befindet sich heute im Straßenbahnmuseum Hannover.
Einer der noch heute dort eingesetzten GT4-Züge in Timișoara, Rumänien.
Angesichts der Tatsache, dass die Busse den Anforderungen des Nahverkehrs alleine nicht gewachsen sind (diese sind nicht selten überfüllt oder zu spät) und dass Bremerhaven seit dem Ausbau der Havenwelten mit dem Klimahaus den Titel "Klimastadt" trägt, wäre die Wiederinbetriebnahme des Straßenbahnnetzes von Bremerhaven ein zwar teures, aber sicherlich erfolgreiches und auch notwendiges Vorhaben.
Für dieses Vorhaben wurde auch eine Website ins Leben gerufen. Ihr Link lautet: https://www.strassenbahn-bremerhaven.de