Wien - Südbahnhof wird Hauptbahnhof

Zitat von "Kleist"

Also mir gefällt von den alten Bahnhöfen der Südbahnhof am besten

Mir auch.

Zitat von "ursus carpaticus"

Jede Stadt spiegelt die Präferenzen ihrer Bewohner wi(e)der.
Wien hat sich einen Dreck um seine Bahnhöfe gekümmert. Dafür hat es die allerschönsten Friedhöfe.

Da ist (leider) was dran!

Die alten Bahnhöfe waren allesamt Prachtstücke, aber den Höhepunkt stellt mMn der "verspielte" Nordbahnhof dar. Umso erschreckender, wenn man weiß, was heute dort steht - primitivste Wohn-Schuhschachteln aus den 60ern (hab jetzt leider kein Bild zur Hand). Aber wer weiß, die schauen so aus, als ob sie bald Sanierungsfälle würden - vielleicht ist dann auch in Wien die Zeit reif, eine Rekonstruktion ins Spiel zu bringen...

Nein, stimmt sicher.
Abgesehen davon sehe ich kein 'Konfliktpotential' zwischen Wien HBf und dem Belvedere, da die Entfernung einfach zu groß ist. Nicht einmal ein 100m hoher turm hätte viel schaden können.

Zitat von "Palantir"

Ob die Bewertung so stimmt? Oder ist das nicht eher der (journalistisch-überhebliche) bundesdeutsche Blick auf die Dinge in Ö?

Wenn, dann doch eher der typisch bundesdeutsche Blick, der die eigenen Zustände gerne schlechtredet und ausländische Verhältnisse diesen schnell als generell lobenswerte Gegenbeispiele gegenüberstellt - insbesondere in Wirtschaftsfragen ist diese Sichtweise hierzulande zweifelsohne sehr beliebt.

Zitat von "ursus carpaticus"

Nein, stimmt sicher.

Was ist dann z. B. zu diesem Horrorkabinett zu sagen?: http://www.denkmalschutz.at/denkmal-seismograph/index.htm

Momenterl, das bezog sich nur auf die, wenn man so will, Kompromissbereitschaft der österr. Stellen, die natürlich in erwähntem Fall (Nichtdurchziehung des Hochhausprojektes Wien-Mitte) ihre guten Seiten hat.
Denkmalzerstörung im eher anonymen Bereich findet natürlich in Ö genauso statt wie in D, schließlich sind wir ein modernes, mittlerweile von homines americani besiedeltes Land.
ad rem:
Wir sollten nicht vergessen, dass dies Projekt sich knapp 2 km außerhalb der Inneren Stadt abspielt, in einer hässlichen, ursprünglich gründerzeitlich (aber schwach, denkbar schwach! Reine billige Mietskasernen, die selbst an der Ornamentik sparten) geprägten, durch die Bahnhofsnähe arg zerbomten Gegend.
Die Belvedere- Sichtachse ist gegen die Stadt gerichtet (und abfallend), daher nur in diese Richtung besonders sensibel. Allenfalls ist etwas vom südlichsten Bereich aus zu sehen (also sozusagen wenn man hinter dem Oberen Belveders, an seiner stadtauswärtsgewandten Fassade, steht), und es stünde selbst dann völlig außerhalb des Ensembles.
Also um ein hier klar verständliches Beispiel zu nennen: der blöde Riegel stört vom Zwinger aus sicher 1000 mal mehr.

Erinnert etwas an die glorreiche Homepage des Dresdner Innside Premium Superior Glamour Designhotels

Übrigens - wer sich ein etwas umfassenderes Bild von der Hauptbahnhofsplanung in Wien machen will, sollte dort mal einen Blick reinwerfen:

Wien | Zentralbahnhof - auf SSC

Ja, wie sang schon Wolfgang Ambros so richtig:
"Es lebe der Zentralbahnhof und oalle seine Dod'n" (oder verwechsle ich da jetzt was )

Aber im Ernst: nach den Visualisierungen sieht das Teil von innen genauso aus wieder neue Berliner Hauptbahnhof und von außern noch einen Tick häßlicher. Aber was soll's, solange es nicht in historisch sensiblen Bereichen geschieht.

Zitat von "Philon"

Aber was soll's, solange es nicht in historisch sensiblen Bereichen geschieht.

Nein, diese Gefahr besteht hier am Wiedner Gürtel tatsächlich nicht. Glaub mir, es ist sogar eine Aufwertung.

Sehr interessante Informationen, vor allem dass der alte Südbahnhof im Krieg nur leicht beschädigt wurde. Die Nachkriegsnaziarchitekten haben dann einen üblen 50er Jahre Bau hingestellt und haben sicherlich gerne den wunderschönen Südbahnhof dafür „geopfert“. Wenn man bedenkt, dass beinahe auch die wirklich stark zerstörte Oper durch einen Nachkriegsschrott ersetzt worden wäre, dann bekommt man einen wirklichen Hass auf dies unsägliche Nachkriegsarchitektur die ja logarithmisch bis heute immer übler geworden ist. Der neue Südbahnhof zeichnet sich auch schon als Bausünde ab, zumal diese Architektur die Sprach der 70er Jahre sprechen wird… . Aber was solls: Mein Vater hat den alten schönen Südbahnhof noch gesehen, der 50er Jahre Schrottbahnhof erdulden müssen und erlebt nun freudigerweise seinen überfälligen Abriss und wenn es (gesundheitlich) gut läuft, dann erlebt er hoffentlich auch noch den Abriss des jetzt im Bau befindlichen.

Danke, Palantir!

Weiss denn schon jemand wie weit der Südbahnhof in Wien bereits ist? Ich habe ja shcon sehr viel über den Wiener Hauptbahnhof gelesne und auch einige Bilder gesehen, die mich auf eine gewisse Art und Weise doch sehr enttäuscht haben, weil er irgendwie überhaupt nicht in die Umgebung passt. Nun, ich würde mich sehr über neue Informationen zum Südbahnhof freuen, weil ich dann gerne wieder Mal nach Österreich reisen würde.

Im April war alles noch eine riesige Baustelle, faktisch eine Baugrube. Vom alten Südbahnhof ist nichts übrig gewesen. Das Gelände ist auch weiträumig umzäunt. Nach damaligem Stand dürfte sich der Neubau noch um einiges hinziehen. Aber vielleicht kommt "ursus carpaticus" dazu, mal ein paar Fotos zu machen (obwohl derzeit wohl noch nicht viel zu sehen sein dürfte).

Viel hat sich wahrlich nicht getan - hier die Situation per gestern:

Ansicht gegen den Wiedner Gürtel, mit dem provisorischen Südbahnhof - eigentlich richtigerweise Ostbahnhof - aber was solls!

Hier gegen den 10. Gemeindebezirk nach Südwesten:

Auf den ersten flüchtigen Blick kaum was wahrnehmbar! Erst der Zoom gibt die Veränderung preis:

Der 1 von insgesamt 5 so kreativen, innovativen und in die Baugeschichte eingehender Perronüberdachung wurde begonnen aufzurichten:

Es ist der ganz rechte in diesem Modellfoto:

Quelle: Die Wiener Bahnhöfe von Wolfgang Kaiser - GERAMOND

Zusätzlich erkennt man den temporären Baustellenaussichtsturm (wenn ich mich nicht irre!):

Er kostete 5, 8 Mio Euro und wird dann wieder nach Fertigstellung abgerissen - wie sinnvoll!

Das wunderbare Wien hat schon ein verdammtes Pech mit seinen Bahnhöfen. Und die Folgebebauung wird sich wohl auch kaum über das Niveau der Umgebung des neuen Berliner Hauptbahnhofes heben. Vielleicht geht sie aber schneller voran.

Danke Bilderbuch für dein Beileid - wir könnens wirklich brauchen!

Habe mir gerade das Buch "Die Wiener Bahnhöfe" vom GeraMond Verlag besorgt und heuer im Frühjahr "Zeitschiene II - Der Wiener Südbahnhof". Endlich gut recherchierte Puplikation! Vorher gabs Abhandlungen dazu so gut wie gar nicht!

Und die zeigen für mich eindeutig, dass man von den 6 ehemaligen Kopfbahnhöfen zumindest 3 mit weniger Geld retten hätte können, als die Neubauten - heute zum Teil auch schon wieder weggerissen (Süd- und Nordbahnhof) - gekostet haben!

Bin am sammeln, um hier mal in visualisierter Form allen Interessierten zu zeigen, warum diese Bahnhöfe unter der Kritik standen, zu luxeriös ausgestattet worden zu sein!

Witzig, "Zeitschiene II" war meine Urlaubslektüre! Ich habe auch nicht gewußt, dass der alte, prächtige Südbahnhof noch bis in die 60er Jahre stand und erst der hässliche neue Südbahnhof gebaut wurde und anschleißend der alte komplett beseitigt wurde! Man hat ja bis auf zwei Markuslöwen und ein paar ganz wenige andere alte Utensilien alles demoliert, dabei wurden die Kriegsschäden beim Südbahnhof relativ schnell behoben, während es den benachbarten Ostbahnhof leider schwerer traf.

Interessant war auch und das dürfte der Aspekt des Abrisses beider alter Bahnhöfe gewesen sein, dass erst durch die Bundesbahnen beide Bahnhöfe in deren Besitz gingen und deshalb nur ein Bahnhof mehr gewünscht war, während es vorher anscheiend zwei unterschiedliche Besitzer gab...so schade! Wien hat nun den hässlichen 50er Jahre Nachkriegsmüll abgerissen, aber der neuen Hauptbahnhof ist ja eigentlich auch ein architektonischer Schrott und in 15 Jahren genauso versifft wie der vorhergehende.

Wenn ich jetzt an letztes Wochenende zurückdenke, als ich den wunderbaren Leipziger Hauptbahnhof betrat...Wien hat wirklich eine Meise, aber bei einem alkohlkranken Bürgermeister...wie der Herr, so das Gescherr.

Du hast so recht! Einfach auf den Punkt gebracht!

Schau dir mal das an - endlich mal auch in diesem Bereich in Österreich ein positives Beispiel - halt im Rahmen der Möglichkeiten:
http://www.bda.at/text/136/Denkm…ehscheibe-mit-h

Das tut gut das zu lesen!

Danke - Tag gerettet- , dachte schon, dass bei uns in Ösiland so alles schief läüft, was mit Architektur zu tun hat, aber es hat anscheinend auch hier ein Umdenken stattgefunden. Liegt abber vielleicht auch an der Nähe zu Deutschland - demnach müsste sich in Wien diese Entwicklung in ca 40 Jahren auch durchsetzen können. Bis dahin ist der neue Wiener Hauptbahnhof auch bereits wieder Geschichte und glücklicherweise abrissreif

Ich muss gestehen, über das Schicksal der Wiener Bahnhöfe war mir wenig bis gar nichts bekannt. Habe mir grad mal einige Artikel zum ehemaligen Bahnhof Praterstern zu Gemüte geführt.
Wie dreist mit dem prachtvollem Gebäude umgegangen wurde ist wirklich skandalös. Vergleichbar mit dem Anhalter Bahnhof in Berlin.